loading...
Industri Mobil Tanpa Pengemudi Tumbuh. Foto/ CNC
BEIJING - Pasar mobil otonom saat ini mengalami pertumbuhan yang signifikan, terutama didorong oleh robotaxi Level 4 dan truk otonom komersial, sementara pasar kendaraan pribadi masih terbatas.
Pasar mobil tanpa pengemudi memasuki fase pertumbuhan nyata dengan jutaan perjalanan otomatis per minggu yang dilakukan oleh layanan robotaxi dan truk otonom komersial, meskipun proporsi kendaraan pribadi tanpa pengemudi masih sangat kecil dibandingkan dengan jumlah total kendaraan.
Pasar kendaraan otonom saat ini terutama berkembang di segmen komersial Level 4, termasuk robotaxi dan truk otonom, sementara kendaraan pribadi dengan sistem otonom Level 3 masih menyumbang persentase yang sangat kecil.
Layanan robotaxi telah melewati fase pengujian, dengan Waymo menyelesaikan lebih dari 500.000 perjalanan otonom per minggu dan Apollo Go mencapai puncaknya di atas 350.000 perjalanan, dengan total sekitar satu juta perjalanan per minggu secara global.
Namun, dibandingkan dengan pasar transportasi tradisional, pangsa pasar mobil otonom masih sangat kecil. Misalnya, Uber menangani hampir 300 juta perjalanan per minggu, di mana mobil otonom menyumbang kurang dari 0,5%. Ini menunjukkan pertumbuhan yang pesat tetapi dimulai dari skala yang sangat kecil.
Amerika Serikat danTiongkokmemiliki pendekatan yang berbeda dalam mengembangkan mobil otonom. Amerika Serikat memiliki Waymo sebagai operator komersial terbesar, sementara Tiongkok memiliki banyak pesaing seperti Apollo Go, Pony.ai, dan WeRide dengan ukuran armada dan pendapatan yang signifikan. Perusahaan-perusahaan Tiongkok juga telah membuat kemajuan dalam mengurangi biaya perangkat keras mobil otonom sebesar 50% hingga 70%.
Aspek ekonomiarmada menjadi sama pentingnya dengan performa pengemudian otonom. Pony.ai melaporkan bahwa beberapa taksi robot generasi ketujuhnya telah mencapai titik impas di kota Guangzhou dan Shenzhen.
Sementara itu, truk otonom juga telah melewati ambang batas komersial yang penting, dengan Aurora menyelesaikan ratusan ribu mil transportasi tanpa awak, meskipun pendapatan dan jumlah kendaraan masih kecil dibandingkan dengan industri transportasi secara keseluruhan.
